{"id":25363,"date":"2024-04-19T07:57:19","date_gmt":"2024-04-19T15:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/chansmachining.com\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/"},"modified":"2024-12-26T18:51:06","modified_gmt":"2024-12-27T02:51:06","slug":"resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/","title":{"rendered":"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali"},"content":{"rendered":"\n

Che cos’\u00e8 la resistenza allo snervamento?<\/h2>\n\n
\"Calcolo
Calcolo e formula del carico di snervamento<\/figcaption><\/figure>\n\n

La resistenza allo snervamento<\/mark><\/a>, rappresentata da \u03c3 y<\/strong>, \u00e8 la massima sollecitazione che un materiale pu\u00f2 sopportare prima di subire una deformazione permanente. Questa propriet\u00e0 misura la duttilit\u00e0 di un materiale. Senza raggiungere questo punto, tuttavia, il materiale torner\u00e0 sempre alla sua forma originale dopo la rimozione della sollecitazione.<\/p>\n\n

La resistenza allo snervamento viene dimostrata piegando un righello di plastica. Inizialmente il righello riacquista la sua planarit\u00e0. Tuttavia, una flessione eccessiva supera il punto di snervamento, provocando una flessione permanente o una rottura. In altre parole, la sollecitazione di prova implica un livello di sollecitazione al quale inizia un cambiamento irreversibile, come nel caso dell’allungamento dello 0,2%.<\/p>\n\n

Se siete interessati alla flessibilit\u00e0 per progetti come i ponti sospesi che si regolano in base al peso e al vento, \u00e8 fondamentale considerare la resistenza allo snervamento. Qualsiasi deformazione rispetto a questo punto di snervamento indica che si \u00e8 verificato un cedimento, mentre altre, come il ritorno a forma di “U”, sono abbastanza vantaggiose in quanto creano staffe. Da qui in poi si tratta di resistenza alla trazione.<\/p>\n\n

I materiali vanno incontro a snervamento durante la sollecitazione, quando si verifica una deformazione da recuperabile a permanente. La resistenza allo snervamento, misurata spesso in N\/m\u00b2 o in pascal (unit\u00e0 di misura della resistenza allo snervamento), indica che, al di sopra di un certo livello di sollecitazione, i cambiamenti non possono pi\u00f9 essere invertiti e sono diventati irreversibili; di conseguenza, indica il punto in cui \u00e8 iniziata la rottura sul diagramma del carico contro l’estensione in corrispondenza di un allontanamento dalla proporzionalit\u00e0.<\/p>\n\n

Si tratta del cosiddetto carico di snervamento, determinato attraverso la prova di trazione e il calcolo della tensione di snervamento. Nelle curve di prova, materiali come alcune materie plastiche mostrano uno snervamento graduale, rendendo la sollecitazione di prova un’altra misura utile del loro comportamento. La sollecitazione di prova\/sollecitazione di assestamento indica la quantit\u00e0 di sollecitazione applicata necessaria per ottenere una deframmentazione permanente minima, fissata allo 0,2% di deformazione, standardizzata rispetto alle considerazioni della formula della resistenza allo snervamento.<\/p>\n\n

Quando alcune sostanze, come i metalli, vengono leggermente sforzate, riacquistano le loro propriet\u00e0 iniziali, denominate elasticit\u00e0, ma quando vengono tirate appena oltre questo limite, subiscono un allungamento o una deformazione permanente, comunemente chiamata effetto plasticit\u00e0. “Ha luogo durante i protocolli di prova e rappresenta quei calcoli critici nel determinare ci\u00f2 che costituisce il carico di snervamento”. La parola “permanente” \u00e8 usata per indicare cambiamenti permanenti che non includono alcun comportamento elastico.<\/p>\n\n

Che cos’\u00e8 la resistenza alla trazione?<\/h2>\n\n
\"Diagramma
Diagramma sforzo-deformazione in trazione<\/figcaption><\/figure>\n\n

La resistenza alla trazione, detta anche resistenza massima alla trazione (MTS), indica la sollecitazione massima che il materiale pu\u00f2 sopportare quando \u00e8 teso o tirato prima di aprirsi o rompersi. Insieme ad altre propriet\u00e0, questa caratteristica ha una grande importanza per rivelare il comportamento dei materiali sotto carico di trazione. Pu\u00f2 aiutare a valutare l’idoneit\u00e0 per diverse applicazioni, ad esempio in campo ingegneristico o manifatturiero.<\/p>\n\n

La resistenza alla trazione si misura generalmente con una prova di trazione: durante la prova, il materiale viene allungato fino al punto di rottura dopo aver raggiunto il massimo carico consentito e viene tracciato sulla curva sforzo-deformazione. Il punto massimo \u043en questa curva l\u0456k\u0435w\u0430r\u0435s t\u043e la resistenza a trazione del materiale. Per trovare la resistenza alla trazione si pu\u00f2 utilizzare anche l’equazione sigma = Pf\/Ao (segnale \u00e8 la resistenza alla trazione in N\/m2 o Pascal; Pf \u00e8 il carico a rottura e Ao \u00e8 l’area della sezione trasversale originale).<\/p>\n\n

La sollecitazione di forza \u00e8 una propriet\u00e0 associata che definisce la resistenza che impedisce al materiale di agitarsi quando viene applicata una determinata sollecitazione. Il punto di snervamento \u00e8 un’area di transizione. Cio\u00e8, il materiale non rimane pi\u00f9 in uno stato elastico dopo la rimozione della sollecitazione applicata.<\/p>\n\n

\"Grafico
Grafico della prova di resistenza alla trazione<\/figcaption><\/figure>\n\n

Le noiose revisioni della resistenza spesso comportano altre indicazioni, tra cui la resistenza alla frattura, la resistenza alla rottura e la sollecitazione di frattura, che sono nomi alternativi per l’unit\u00e0 di sollecitazione in cui il corpo \u00e8 rotto in due frammenti distinti.<\/p>\n\n

Conoscere queste propriet\u00e0 \u00e8 indispensabile per i componenti tecnici e industriali. Essi devono sopportare le sollecitazioni previste durante la loro vita lavorativa. Le propriet\u00e0 sono fondamentali anche per selezionare i materiali tenendo conto della sicurezza, delle prestazioni e delle condizioni variabili. Ad esempio, la temperatura pu\u00f2 influire sulla resistenza alla trazione di materiali come il rame.<\/p>\n\n

Un confronto approfondito tra resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione<\/strong><\/h2>\n\n
\"Come
Come trovare il carico di snervamento?<\/figcaption><\/figure>\n\n

Spiegazione del limite elastico di delicatezza e duttilit\u00e0 delle sollecitazioni<\/h3>\n\n

Il limite di snervamento indica la sollecitazione necessaria per la deformazione plastica. La resistenza alla trazione, invece, determina il livello di sollecitazione al quale la forza provoca la rottura del materiale. La resistenza allo snervamento \u00e8 importante nei materiali che si deformano (flessione o taglio), come i materiali duttili. Al contrario, la resistenza alla trazione \u00e8 un attributo fondamentale nei materiali fragili, che si rompono molto facilmente.<\/p>\n\n

Processo di deformazione e test<\/h3>\n\n

In primo luogo, il superamento del limite di snervamento dei materiali macroscopici avvia il processo di deformazione. Quindi vengono eseguite prove di resistenza alla trazione che coinvolgono la deformazione. Nel caso di materiali fragili, la resistenza alla trazione pu\u00f2 essere vista come il punto di snervamento ed \u00e8 fortemente coinvolta in piccole deformazioni.<\/p>\n\n

Considerazioni sui materiali nella progettazione<\/h3>\n\n

L’affidabilit\u00e0 si ottiene costruendo strutture con materiali cedevoli, privilegiando la deformazione da snervamento rispetto a quella da trazione. Questo attributo rende i materiali forti e duttili, in grado di subire deformazioni relativamente ampie prima di raggiungere la resistenza alla trazione. Per quanto riguarda i materiali fragili, la “resistenza alla trazione” \u00e8 il fattore principale.<\/p>\n\n

Analisi delle sollecitazioni nella progettazione<\/h3>\n\n

La resistenza allo snervamento viene studiata per diversi stati di sollecitazione sperimentati su pi\u00f9 assi, a differenza della resistenza alla trazione, che \u00e8 uni-assiale e studia solo il carico su un asse. Una volta superato il limite di snervamento, i materiali si deformano fino a raggiungere la resistenza a trazione, che inizia con un valore numerico superiore.<\/p>\n\n

Precisione delle misure<\/h3>\n\n

La resistenza alla trazione \u00e8 suscettibile di previsioni imprecise per la maggior parte dei materiali, compreso l’acciaio. D’altra parte, piuttosto che la resistenza alla trazione sia difficile da stimare, ancora una volta, in materiali come l’acciaio, la resistenza alla trazione pu\u00f2 essere calcolata esattamente. Conoscere le differenze tra tratti forti e deboli \u00e8 necessario. Tuttavia, differenziarli \u00e8 fondamentale per i vantaggi pratici che ne derivano.<\/p>\n\n

Come scegliere il materiale ideale per le esigenze del progetto\uff1f<\/h2>\n\n

Quando si decide il materiale giusto per il progetto, occorre considerare i fattori di snervamento e di resistenza alla trazione. Questi indicatori mostrano come il materiale reagisce alla tensione. Determinare quando e come utilizzare queste metriche influisce sulla sicurezza e sul successo del progetto. A volte \u00e8 necessario considerare sia il carico di rottura che il carico di snervamento.<\/p>\n\n

Valutazione dei limiti di sollecitazione dei materiali<\/h3>\n\n

Si tratta di informazioni che \u00e8 bene conoscere perch\u00e9 indicano il livello di sollecitazione che un materiale pu\u00f2 sopportare prima di deformarsi o rompersi. In questi ambienti, dove le sollecitazioni possono essere minime o moderate, si possono utilizzare materiali con una minore resistenza alla trazione e allo snervamento. Per questi progetti, l’idoneit\u00e0 del materiale \u00e8 fondamentale per resistere ai carichi pi\u00f9 pesanti e alle sollecitazioni estreme. Di conseguenza, la resistenza del materiale deve essere superiore a quella delle forze ambientali.<\/p>\n\n

Bilanciamento delle propriet\u00e0 dei materiali<\/h3>\n\n

La scelta del materiale appropriato \u00e8 di fondamentale importanza in qualsiasi progetto. Tra questi, \u00e8 necessario curare l’equilibrio tra resistenza allo snervamento, resistenza alla trazione e altri dettagli. Questo voto influenza la fattibilit\u00e0 del sistema, che si manifesta in sicurezza e affidabilit\u00e0. L’effetto di queste propriet\u00e0 sul comportamento dei materiali pu\u00f2 essere interconnesso. Pertanto, la conoscenza di tali correlazioni svolge un ruolo significativo.<\/p>\n\n

Selezione dei materiali in base alle esigenze applicative.<\/h3>\n\n

L’inizio della selezione del materiale consiste nell’analizzare in dettaglio gli obiettivi del progetto. Il peso, la temperatura e la resistenza alla corrosione sono fattori da tenere in considerazione. L’allineamento della resistenza del materiale alle sollecitazioni previste \u00e8 un fattore essenziale per determinare le prestazioni ottimali del materiale.<\/p>\n\n

Fattori che influenzano la scelta del materiale<\/h3>\n\n

La scelta dei materiali deve tenere conto di diversi fattori. Il costo, la disponibilit\u00e0 e la lavorabilit\u00e0 possono determinare la scelta dei materiali Un altro aspetto da considerare sono le caratteristiche ambientali del luogo in cui si intende utilizzare la tecnologia.<\/p>\n\n

Resistenza allo snervamento e alla trazione di leghe comuni<\/h2>\n\n
Material<\/td>Resistenza allo snervamento<\/td>Forza definitiva<\/td><\/tr>
Imperiale (ksi)<\/td>Metrico (MPa)<\/td>Imperiale (ksi)<\/td>Metrico (MPa)<\/td><\/tr>
min.<\/td>max.<\/td>min.<\/td>max.<\/td>min.<\/td>max.<\/td>min.<\/td>max.<\/td><\/tr>
Alluminio<\/td>1<\/td>1.6<\/td>7<\/td>11<\/td>7<\/td>28<\/td>48<\/td>193<\/td><\/tr>
Alluminio Bronzo<\/td>32<\/td>45<\/td>221<\/td>310<\/td>78<\/td>85<\/td>540<\/td>585<\/td><\/tr>
Berillio<\/td>35<\/td>50<\/td>240<\/td>345<\/td>45<\/td>51<\/td>310<\/td>370<\/td><\/tr>
Rame berillio<\/td>140<\/td>175<\/td>965<\/td>1205<\/td>59<\/td>203<\/td>410<\/td>1480<\/td><\/tr>
Ottone (60\/40)<\/td>21<\/td>50<\/td>145<\/td>345<\/td>53<\/td>70<\/td>370<\/td>485<\/td><\/tr>
Ottone (giallo)<\/td>15<\/td>61<\/td>105<\/td>425<\/td>47<\/td>91<\/td>325<\/td>625<\/td><\/tr>
Ottone (rosso)<\/td>12<\/td>63<\/td>83<\/td>435<\/td>40<\/td>84<\/td>275<\/td>580<\/td><\/tr>
Bronzo<\/td>20<\/td>55<\/td>137<\/td>380<\/td>35<\/td>85<\/td>241<\/td>586<\/td><\/tr>
Cadmio<\/td>9<\/td>9<\/td>64<\/td>64<\/td>9<\/td>11<\/td>62<\/td>78<\/td><\/tr>
Ghisa (grigio)<\/td>14<\/td>40<\/td>98<\/td>276<\/td>22<\/td>63<\/td>140<\/td>431<\/td><\/tr>
Cromo<\/td>29<\/td>36<\/td>200<\/td>250<\/td>39<\/td>42<\/td>270<\/td>290<\/td><\/tr>
Cobalto<\/td>19<\/td>29<\/td>135<\/td>200<\/td>33<\/td>101<\/td>230<\/td>700<\/td><\/tr>
Rame<\/td>10<\/td>10<\/td>70<\/td>70<\/td>33<\/td>55<\/td>230<\/td>380<\/td><\/tr>
Oro (24K) puro<\/td>29<\/td>29<\/td>205<\/td>205<\/td>19<\/td>32<\/td>130<\/td>220<\/td><\/tr>
Ferro<\/td>17<\/td>21<\/td>120<\/td>150<\/td>26<\/td>30<\/td>180<\/td>210<\/td><\/tr>
Ferro (fuso)<\/td>14<\/td>40<\/td>98<\/td>276<\/td>22<\/td>63<\/td>140<\/td>431<\/td><\/tr>
Ferro (battuto)<\/td>23<\/td>32<\/td>159<\/td>221<\/td>49<\/td>49<\/td>234<\/td>372<\/td><\/tr>
Piombo<\/td>0.72<\/td>2<\/td>5<\/td>19<\/td>1.7<\/td>4.6<\/td>12<\/td>32<\/td><\/tr>
Lega di magnesio<\/td>2.9<\/td>23<\/td>20<\/td>160<\/td>15<\/td>25<\/td>20<\/td>280<\/td><\/tr>
Nichel<\/td>20<\/td>50<\/td>140<\/td>350<\/td>45<\/td>110<\/td>310<\/td>760<\/td><\/tr>
Platino<\/td>5.5<\/td>26<\/td>38<\/td>180<\/td>17<\/td>20<\/td>120<\/td>140<\/td><\/tr>
Argento<\/td>8<\/td>8<\/td>55<\/td>55<\/td>20<\/td>46<\/td>150<\/td>360<\/td><\/tr>
Acciaio (carbonio)<\/td>35<\/td>100<\/td>248<\/td>690<\/td>49<\/td>276<\/td>340<\/td>1900<\/td><\/tr>
Acciaio inox (304)<\/td>14<\/td>14<\/td>97<\/td>97<\/td>67<\/td>160<\/td>460<\/td>1100<\/td><\/tr>
Acciaio inossidabile (316)<\/td>13<\/td>13<\/td>96<\/td>96<\/td>67<\/td>125<\/td>460<\/td>860<\/td><\/tr>
Stagno<\/td>1.3<\/td>1.3<\/td>9<\/td>9<\/td>3<\/td>3<\/td>19<\/td>19<\/td><\/tr>
Titanio<\/td>14<\/td>14<\/td>98<\/td>98<\/td>33<\/td>67<\/td>230<\/td>460<\/td><\/tr>
Tungsteno<\/td>80<\/td>80<\/td>550<\/td>550<\/td>100<\/td>500<\/td>689<\/td>3447<\/td><\/tr>
Zinco<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td>20<\/td>21<\/td>135<\/td>145<\/td><\/tr>
(Fonte della tabella: https:\/\/www.engineeringtoolbox.com\/young-modulus-d_417.html<\/mark><\/a>)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Conclusione<\/strong><\/h2>\n\n

La scelta del materiale giusto implica una profonda conoscenza della resistenza allo snervamento e alla trazione. Questa conoscenza garantisce che il vostro progetto resista a tutte le sollecitazioni operative, migliorando cos\u00ec la durata e le prestazioni.<\/p>\n\n

Collaborate con noi per avere una guida esperta nella scelta dei materiali per ottimizzare le prestazioni e la sicurezza del vostro progetto. Costruiamo insieme il successo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando si intraprende un progetto, la scelta del materiale giusto \u00e8 fondamentale. Conoscere la resistenza allo snervamento e alla trazione aiuta ingegneri e progettisti a scegliere i materiali pi\u00f9 adatti alle loro esigenze specifiche.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-25363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"yoast_head":"\nResistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali - ChansMachining<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali - ChansMachining\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Quando si intraprende un progetto, la scelta del materiale giusto \u00e8 fondamentale. Conoscere la resistenza allo snervamento e alla trazione aiuta ingegneri e progettisti a scegliere i materiali pi\u00f9 adatti alle loro esigenze specifiche.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ChansMachining\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-04-19T15:57:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-27T02:51:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"290\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"142\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"ChansMachining\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ChansMachining\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/\"},\"author\":{\"name\":\"ChansMachining\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/person\/09f020fd65092892083c685ff8819f2b\"},\"headline\":\"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali\",\"datePublished\":\"2024-04-19T15:57:19+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-27T02:51:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/\"},\"wordCount\":1536,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg\",\"articleSection\":[\"Non categorizzato\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/\",\"name\":\"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali - ChansMachining\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg\",\"datePublished\":\"2024-04-19T15:57:19+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-27T02:51:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg\",\"width\":290,\"height\":142},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/?page_id=9896\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/\",\"name\":\"ChansMachining\",\"description\":\"Just another WordPress site\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#organization\",\"name\":\"ChansMachining\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Chansmachining.com_.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Chansmachining.com_.png\",\"width\":151,\"height\":44,\"caption\":\"ChansMachining\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/person\/09f020fd65092892083c685ff8819f2b\",\"name\":\"ChansMachining\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b5ae01df348e57cb16805d179aea5d68?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b5ae01df348e57cb16805d179aea5d68?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"ChansMachining\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/chansmachining.com\"],\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/it\/author\/vickers86\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali - ChansMachining","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali - ChansMachining","og_description":"Quando si intraprende un progetto, la scelta del materiale giusto \u00e8 fondamentale. Conoscere la resistenza allo snervamento e alla trazione aiuta ingegneri e progettisti a scegliere i materiali pi\u00f9 adatti alle loro esigenze specifiche.","og_url":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/","og_site_name":"ChansMachining","article_published_time":"2024-04-19T15:57:19+00:00","article_modified_time":"2024-12-27T02:51:06+00:00","og_image":[{"width":290,"height":142,"url":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"ChansMachining","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"ChansMachining","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/"},"author":{"name":"ChansMachining","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/person\/09f020fd65092892083c685ff8819f2b"},"headline":"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali","datePublished":"2024-04-19T15:57:19+00:00","dateModified":"2024-12-27T02:51:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/"},"wordCount":1536,"publisher":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg","articleSection":["Non categorizzato"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/","url":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/","name":"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali - ChansMachining","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg","datePublished":"2024-04-19T15:57:19+00:00","dateModified":"2024-12-27T02:51:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#primaryimage","url":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg","contentUrl":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Yield-Strength-VS-Tensile-Strength.jpg","width":290,"height":142},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/resistenza-allo-snervamento-e-resistenza-alla-trazione-capire-le-differenze-principali\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/?page_id=9896"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Resistenza allo snervamento e resistenza alla trazione: Capire le differenze principali"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#website","url":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/","name":"ChansMachining","description":"Just another WordPress site","publisher":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#organization","name":"ChansMachining","url":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Chansmachining.com_.png","contentUrl":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Chansmachining.com_.png","width":151,"height":44,"caption":"ChansMachining"},"image":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/person\/09f020fd65092892083c685ff8819f2b","name":"ChansMachining","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b5ae01df348e57cb16805d179aea5d68?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b5ae01df348e57cb16805d179aea5d68?s=96&d=mm&r=g","caption":"ChansMachining"},"sameAs":["https:\/\/chansmachining.com"],"url":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/author\/vickers86\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25363"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25373,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25363\/revisions\/25373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}