{"id":24621,"date":"2024-05-06T14:26:11","date_gmt":"2024-05-06T22:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/chansmachining.com\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/"},"modified":"2024-12-26T18:49:18","modified_gmt":"2024-12-27T02:49:18","slug":"sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/","title":{"rendered":"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n

Mit\u00e4 on Fit in Engineering?<\/h2>\n
\n
\"Mikä
Mik\u00e4 on Engineering Fit?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n
\n
\n

Konetekniikan n\u00e4k\u00f6kulmasta sovitus on laitteen tai kehyksen kahden vastakkaisen komponentin v\u00e4linen yhteys. T\u00e4m\u00e4 liitos tulee t\u00e4st\u00e4 vastaavuudesta. Sit\u00e4 asetetaan yleens\u00e4 vastakkain kokoonpanon toimivuuden ja kest\u00e4vyyden kanssa. Sovitus on avainasemassa, sill\u00e4 kaikkien kappaleiden, kuten akselien ja onteloiden, jousien ja sylintereiden tai muttereiden ja pulttien, on oltava t\u00e4ydellisesti koordinoituja, vaikka niiden pit\u00e4isi liukua toistensa ohi sulavasti tai tarttua lujasti yhteen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

Sovitukset voidaan jakaa kahteen luokkaan. Ne perustuvat esimerkiksi siihen, onko komponenttien v\u00e4linen h\u00e4iri\u00f6 tai v\u00e4lys este vai vetovoiman l\u00e4hde. Otetaan esimerkiksi ”tiukka sovitus”. Sill\u00e4 on merkityst\u00e4, jos osat pysyv\u00e4t hyvin yhteydess\u00e4 toisiinsa ja samassa paikassa, kuten puristussovitteisessa laakerikokoonpanossa. Vaihtoehtoisesti ”l\u00f6ys\u00e4 istuvuus” voi mahdollistaa osien vapaan liikkumisen, kuten akselin laakeroinnissa, joka laakeroi akselia py\u00f6rim\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n

Osien istuvuus m\u00e4\u00e4rittelee, miten ne toimivat, kuten liukuvat, rullaavat tai lukkiutuvat. T\u00e4m\u00e4n vuoksi sovitussuunnittelun teht\u00e4v\u00e4t eiv\u00e4t rajoitu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n hyv\u00e4\u00e4n suunnitteluun vaan my\u00f6s sellaisten saranoiden rakentamiseen, jotka sopivat niihin ja takaavat siten pitk\u00e4aikaisen k\u00e4yt\u00f6n. Insin\u00f6\u00f6rit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t erilaisia tapoja koota osia. T\u00e4m\u00e4 parantaa suunnittelun mekaniikkaa ja toimivuutta soveltamalla oikeita sovituksia.<\/p>\n\n

Sovitusten perusteet: Reik\u00e4- ja akselij\u00e4rjestelm\u00e4t<\/h2>\n
\n
\"Reikä-
Reik\u00e4- ja akselij\u00e4rjestelm\u00e4n ero<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Konetekniikka vaatii tarkkoja sovituksia. Niiden ansiosta kokoonpano toimii ja kest\u00e4\u00e4. Kaksi j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joita tyypillisesti k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n n\u00e4iden liitososien standardointiin, ovat reik\u00e4- ja akseliperustej\u00e4rjestelm\u00e4t. Kummassakin j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 luodaan siis rakenne, jonka avulla voidaan saavuttaa eriasteinen l\u00f6ys\u00e4 tai tiukka sovitus k\u00e4ytt\u00e4en asianmukaisia toleransseja.<\/p>\n\n

Reik\u00e4-pohjaj\u00e4rjestelm\u00e4<\/h3>\n\n

T\u00e4m\u00e4 on yleisimmin k\u00e4ytetty tekniikka teknisten mukautusten alalla. Rei\u00e4n halkaisija on sama ja yhten\u00e4inen k\u00e4ytetyss\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, joka on kaikkien kokojen perusta. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen akselin mitat s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n, jotta varmistetaan, ett\u00e4 akseli sopii halutulla tavalla. Se voi olla helppo sovitus v\u00e4lyksen vuoksi tai tiukempi kokoonpano, jossa on interferenssisovitus. Standardirei\u00e4n mittaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sen pienimm\u00e4n koon osalta, ja v\u00e4himm\u00e4ispoikkeama on nolla. T\u00e4t\u00e4 tapaa suositaan, koska rei\u00e4t voidaan aina porata oikean kokoisiksi vakioporanterill\u00e4 ja -reijill\u00e4.<\/p>\n\n

Akselipohjaj\u00e4rjestelm\u00e4<\/h3>\n\n

Toisin kuin reik\u00e4pohjaj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, jossa akselin halkaisija on kiinte\u00e4, akselipohjaj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 rei\u00e4n halkaisija on perusmitta. Rei\u00e4n koon muuttaminen saa akselin sopimaan reik\u00e4\u00e4n oikein. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 on ihanteellinen silloin, kun akselia ei voida valmistaa sen alkutuotannon j\u00e4lkeen, kuten esivalmistetuissa akseleissa tai akseleissa, jotka edellytt\u00e4v\u00e4t tarkkaa tasapainotusta suurta k\u00e4ytt\u00f6nopeutta varten. T\u00e4ll\u00f6in peruskoko on akselin mitta, jonka yl\u00e4poikkeama on +\/- 0. T\u00e4m\u00e4 menetelm\u00e4 voi olla harvinainen, mutta se on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 sovelluksissa, joissa on teht\u00e4v\u00e4 puolivalmistus tai materiaalin esivalmistus.<\/p>\n\n

Kuinka nimet\u00e4 eri sovitustyyppej\u00e4 konetekniikassa\uff1f<\/h2>\n\n

Koneenrakennuksessa eri sovitustyyppien tarkka nime\u00e4minen on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4, jotta tuotteen kokoonpanon aikana voidaan valita sopiva sovitus. Kansainv\u00e4linen standardisoimisj\u00e4rjest\u00f6 (ISO) on standardoinut nime\u00e4misk\u00e4yt\u00e4nn\u00f6t aakkosnumeerisen koodij\u00e4rjestelm\u00e4n avulla. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 ei ainoastaan tunnista sovitustyyppi\u00e4 vaan my\u00f6s ilmoittaa sen toleranssirajat.<\/p>\n\n

Koodi on jaettu aakkoselliseen ja numeeriseen osaan. Aakkososassa erotetaan toisistaan, koskeeko erittely reik\u00e4\u00e4 vai akselia. Isoilla kirjaimilla merkit\u00e4\u00e4n reiki\u00e4 ja pienill\u00e4 kirjaimilla akseleita. Esimerkiksi koodi ”H7\/h6” kuvastaa:<\/p>\n\n

”H7” on rei\u00e4n toleranssialue.<\/p>\n\n

’h6’ on akselin toleranssialue.<\/p>\n\n

T\u00e4m\u00e4n vakiokoodauksen avulla insin\u00f6\u00f6rit voivat helposti l\u00f6yt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 rei\u00e4n ett\u00e4 akselin suurimman ja pienimm\u00e4n koon. Se auttaa tarkassa kokoonpanossa ja varmistaa, ett\u00e4 osat sopivat yhteen.<\/p>\n\n

Sovitustyypit<\/h2>\n
\n
\"Sovitustyyppien
Sovitustyyppien ero<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Konetekniikassa termi sovitus viittaa siihen, kuinka l\u00e4hell\u00e4 toleranssi on kahden toisiinsa sopivan osan v\u00e4lill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 suhde voi m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, kuinka hyvin ja helposti osat sopivat yhteen. Oikean istuvuuden valitseminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, koska se vaikuttaa siihen, miten hyvin osat toimivat ja miten kauan ne kest\u00e4v\u00e4t. Tekniikassa on kolmenlaisia sovituksia: v\u00e4lys-, v\u00e4li- ja siirtym\u00e4sovitukset. N\u00e4ill\u00e4 luokilla on eri tarkoitukset, ja ne valitaan sen mukaan, mit\u00e4 mekaanisia vaatimuksia tietyn sovellusymp\u00e4rist\u00f6n on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4.<\/p>\n\n

V\u00e4lys sopii<\/h3>\n
\n
\"Mikä
Mik\u00e4 on tyhjennysmahdollisuus?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Vapaaliitoksessa kahden vastakkaisen osan v\u00e4liin j\u00e4\u00e4 aina tilaa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 reik\u00e4 on halkaisijaltaan suurempi kuin vastaava akseli. T\u00e4m\u00e4ntyyppisen sovituksen p\u00e4\u00e4tavoitteena on varmistaa helppo kokoaminen ja purkaminen ja sallia samalla liikkuminen osien v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n

Tyypit:<\/strong><\/p>\n\n

    \n
  • L\u00f6ys\u00e4 juoksupuku: K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n silloin, kun tarkkuus ei ole kriittinen ja likaantuminen on mahdollista. V\u00e4himm\u00e4isv\u00e4lys 25 mm:n halkaisijalle on 0,11 mm. Suurin sallittu v\u00e4lys on 0,37 mm. Tyypillisi\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kohteita ovat p\u00f6lyiset tai sy\u00f6pyneet paikat ja saranoiden taivutus.<\/li>\n\n\n\n
  • Free Running Fit: Se on tarkoitettu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi l\u00e4mp\u00f6tilavaihteluissa ja suurilla nopeuksilla. Se antaa 25 mm:n halkaisijalle 0,065 mm:n ja 0,169 mm:n v\u00e4lit. Se on yleinen akseleissa, joissa on liukulaakerit ja pieni py\u00f6riminen.<\/li>\n\n\n\n
  • Close Running Fit: Pienet v\u00e4lykset kohtuullista tarkkuutta varten. Ne on tarkoitettu keskinopeuksille\/paineille. H8\/f7-kiinnitys antaa 0,020 mm:n v\u00e4himm\u00e4ispoikkeaman. Suurin sallittu v\u00e4lys on 0,074 mm. T\u00e4m\u00e4 on tarkoitettu ty\u00f6st\u00f6koneiden ja karojen liukutankoihin.<\/li>\n\n\n\n
  • Liukuva sovitus: Se pit\u00e4\u00e4 pienet v\u00e4lykset, kun tarvitaan liukuvien osien tarkkaa suhteellista liikett\u00e4. 25 mm:n akselille tarkoitetussa H7\/g6-sovituksessa on v\u00e4lykset 0,007 mm:st\u00e4 0,041 mm:iin. T\u00e4m\u00e4 sopii erinomaisesti akselien ohjaukseen, liukupy\u00f6rille, liukuventtiileille, autonosille ja kytkinlevyille ty\u00f6st\u00f6koneissa.<\/li>\n\n\n\n
  • Sijaintiv\u00e4li Soveltuvuus: Se antaa hyvin pienet v\u00e4lykset. Osien v\u00e4lill\u00e4 ei tapahdu merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 liikett\u00e4 sen j\u00e4lkeen, kun ne on sijoitettu tarkasti. Halkaisijaltaan 25 mm:n kappaleen H7\/h6- sovituksessa v\u00e4himm\u00e4ispoikkeama on 0,000 mm ja enimm\u00e4ispoikkeama 0,034 mm. N\u00e4it\u00e4 sovituksia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti rullaohjaimissa ja akselien tarkkaan ohjaamiseen.<\/li>\n<\/ul>\n\n

    Transition Fit<\/h3>\n
    \n
    \"Mikä
    Mik\u00e4 on Transition Fit?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

    Siirtym\u00e4sovitus voi aiheuttaa v\u00e4lyst\u00e4 tai h\u00e4iri\u00f6t\u00e4, joka perustuu yksitt\u00e4isten osien toleransseihin. T\u00e4m\u00e4n ominaisuuden ansiosta se soveltuu skenaarioihin, joissa tarvitaan jonkin verran liikkeen tarkkuutta. Ne ottavat my\u00f6s huomioon toleranssit.<\/p>\n\n

    Tyypit:<\/strong><\/p>\n\n

      \n
    • Samanlainen sovitus: Lis\u00e4ksi se heitet\u00e4\u00e4n yhteen ja kootaan kumivasaralla ilman suurta voimaa. T\u00e4m\u00e4 muotoilu voisi toimia hyvin sellaisille komponenteille, jotka vaativat tarkkuutta kohdistuksen suhteen, mutta eiv\u00e4t ole suurten kuormitusten alueella. H7\/k6:n 25 mm:n koossa enint\u00e4\u00e4n 0,019 mm:n rakoarvo ja enint\u00e4\u00e4n 0,015 mm:n v\u00e4limatka. Sit\u00e4 voitaisiin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 navoissa, hammaspy\u00f6riss\u00e4, hihnapy\u00f6riss\u00e4 ja laakerirakennuksissa.<\/li>\n\n\n\n
    • Kiinte\u00e4 sovitus: T\u00e4m\u00e4 istuvuus tarjoaa tarkan kohdistuksen minimaalisella v\u00e4lyksell\u00e4, ja kokoonpano vaatii vain v\u00e4h\u00e4n voimaa. Se sopii pysyviin asennuksiin, mutta mahdollistaa helpomman purkamisen. Mainitun 25 mm:n halkaisijan osalta H7\/n6-luokka sallii 0,006 mm:n v\u00e4lyksen ja 0,028 mm:n eron. T\u00e4t\u00e4 muotoliitosta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein kartioholkkien, tulppien, kytkimien ja holkkilaakereiden kanssa.<\/li>\n<\/ul>\n\n
      <\/div>\n\n

      Interferenssi Fit<\/h3>\n
      \n
      \"Mikä
      Mik\u00e4 on Inteference Fit?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

      Interferenssisovitus (tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 puristus- tai kitkasovitus) edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 akselin on oltava reik\u00e4\u00e4 suurempi. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa voiman k\u00e4yt\u00f6n tai erityisk\u00e4sittelyt, kuten l\u00e4mmityksen tai j\u00e4\u00e4hdytyksen, kokoonpanoa varten. T\u00e4t\u00e4 liitosta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n silloin, kun tarvitaan lujaa ja tiivist\u00e4 liitosta voimansiirtoon tai kun se kest\u00e4\u00e4 leikkauskuorman.<\/p>\n\n

      Tyypit:<\/strong><\/p>\n\n

        \n
      • Press Fit: Pinnoittamaton interferenssisovitus sopii t\u00e4ydellisesti laitteisiin, kuten napaan ja palloihin. Mahdolliset keskeytykset ovat niinkin v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 kuin 0,001 mm halkaisijan ollessa 25 mm. T\u00e4m\u00e4 on ohuimpia akselien ja navojen satulaverkoissa yleisesti k\u00e4ytett\u00e4vi\u00e4 inserttej\u00e4.<\/li>\n\n\n\n
      • Ajo-ominaisuudet: Vaatii lis\u00e4\u00e4 sovitettujen kokoonpanovoimien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hammaspy\u00f6rien ja akselien positiiviseen kytkeytymiseen. T\u00e4t\u00e4 olisi sovellettava kaikkiin maksimi- ja nollaminimiristeyksiin 0,014 mm:st\u00e4 0,048 mm:iin. T\u00e4m\u00e4ntyyppist\u00e4 ty\u00f6kalua voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 akselin ja hammaspy\u00f6r\u00e4n pysyv\u00e4\u00e4n asennukseen.<\/li>\n\n\n\n
      • Pakotettu sovitus: Suuret h\u00e4iri\u00f6t sopivat kehittyneeseen kokoonpanotekniikkaan, jolloin pysyv\u00e4st\u00e4 kokoonpanoprosessista tulee todenn\u00e4k\u00f6isin tie. Liitoslinja ei anna merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 leikkausaluetta. Niinp\u00e4 25 H7\/u6-sovituksen rei\u00e4n halkaisijat ovat v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 0,027 mm ja enint\u00e4\u00e4n 0,061 mm. Ne soveltuvat hyvin mekaaniseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, kuten py\u00f6rien asettamiseen rautatieakseleihin tai raskaisiin vaihteisiin. N\u00e4iden osien on kestett\u00e4v\u00e4 dynaamisia ja aksiaalisia voimia.<\/li>\n<\/ul>\n\n

        Miten saavutetaan mittatoleranssit sovituksissa?<\/h2>\n\n

        Suvaitsevaisuus on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4. Ne mahdollistavat kimmoisan koon ja muodon vaihtelun. Kokoonpano voi silti kest\u00e4\u00e4, vaikka osat eiv\u00e4t olisikaan t\u00e4sm\u00e4lleen samankokoisia. Toleranssirajojen luominen antaa insin\u00f6\u00f6reille mahdollisuuden ottaa huomioon pienet ep\u00e4tarkkuudet. N\u00e4m\u00e4 ovat normaaleja valmistuksessa. Rajat varmistavat tuotteen korkean laadun ohjaamalla kokoonpanoa.<\/p>\n\n

        CNC-tarkkuuskoneistus<\/h3>\n\n

        CNC-tarkkuuskoneistus (Computer Numerical Control) on perusmenetelm\u00e4, jolla saavutetaan uskomaton poikkeama, mik\u00e4 on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tuottavuuden lis\u00e4\u00e4miseksi tai liiketoiminnan laajentamiseksi teollisuudessa. N\u00e4iden ohjausten avulla CNC-koneiden lis\u00e4alue voi olla +\/- 0,001 mm. Niill\u00e4 varmistetaan, ett\u00e4 osat ovat oikeita ja ett\u00e4 tuotanto vastaa speksej\u00e4. Koneistajat voivat valita parhaat ty\u00f6kalut ja kiinnikkeet. N\u00e4in he voivat valmistaa osia, jotka sopivat monimutkaisiin kokoonpanoihin. Kokoonpanot ovat j\u00e4rjestelm\u00e4n t\u00e4rkeimm\u00e4t osat. Niiden avulla j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii.<\/p>\n\n

        Hionta<\/h3>\n\n

        Hionta on oletusmenetelm\u00e4 osien valmistuksessa. T\u00e4m\u00e4 p\u00e4tee erityisesti suurimman tarkkuuden, jopa +\/- 0,25 mikronin tarkkuuden, osalta. T\u00e4ll\u00e4 tarkkuudella on merkityst\u00e4 erityisesti silloin, kun lopputuotteelta vaaditaan toleranssien rajapinnan sopivuutta. Pienikin toleranssin vaihtelu johtaa huomattaviin virheisiin. Hionta antaa valmistajille mahdollisuuden asettaa tavallista korkeammat standardit. Sen avulla he voivat my\u00f6s saavuttaa tarvittavan tasauslaadun, vaatimustenmukaisuuden ja luotettavuuden.<\/p>\n\n

        Reaming<\/h3>\n\n

        Rei’itys voi tehd\u00e4 huokosista hyvin tiiviit\u00e4. Ne ovat keskeinen osa monia teknisi\u00e4 projekteja. EDM-prosessi on huomionarvoinen. Sill\u00e4 voidaan poistaa juuri tarpeeksi materiaalia tarkasti. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiukkojen toleranssien saavuttamiseksi mekaanisissa liitososissa. Tarkka rei’itys on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4. Se mahdollistaa reikien sovittamisen. T\u00e4m\u00e4 minimoi j\u00e4nnityksen ja virheasennon lopullisessa kokoonpanossa.<\/p>\n\n

        GD&T-standardien noudattaminen<\/h3>\n\n

        Valmistajien on noudatettava GD&T-standardeja (Geometrinen mitoitus ja tolerointi), koska standardit kuvaavat suurimman sallitun poikkeaman, jonka osa voi poiketa todellisesta geometriasta. N\u00e4m\u00e4 ihmiset vastaavat valmistuksesta. He ohjaavat, kun jokainen asia pysyy suunnittelun speksin sis\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n

        Soveltaminen Fitsin tekniikan alalla<\/h2>\n\n

        Hakemusvaatimukset<\/h3>\n\n

        Jokainen tekninen sovitus on suunniteltu tietty\u00e4 teht\u00e4v\u00e4\u00e4 ja sovellusta varten. N\u00e4in ollen sinun on selvitett\u00e4v\u00e4 tavoite. Ota kysymys siit\u00e4, miten mallin on tarkoitus toimia, johtuuko se herkist\u00e4 vai vahvoista tarkoituksista. Erottele eri osien roolit tuotteen kannalta, jonka on tarkoitus olla t\u00e4ydellinen, kun itse laite on toimiva.<\/p>\n\n

        Talousarvioon liittyv\u00e4t n\u00e4k\u00f6kohdat<\/h3>\n\n

        Insin\u00f6\u00f6rin tekem\u00e4t sovitukset voivat aiheuttaa valtavia kustannuseroja, etenkin kun kyseess\u00e4 ovat monimutkaiset ja tarkkuutta vaativat tapaukset. L\u00f6ys\u00e4t toleranssit aiheuttavat yleens\u00e4 korkeampia kustannuksia. Muuten, hyv\u00e4 tapa aloittaa on tehd\u00e4 budjettiarviointi. Kustannusten ja toiminnan tasapainottaminen tehokkaasti tuotannossa on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4, jotta mittatoleranssit pysyv\u00e4t budjetin rajoissa.<\/p>\n\n

        Suvaitsevaisuuden ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/h3>\n\n

        Suvaitsemattomuus (nopeus) on keskeinen ajatus hyv\u00e4n insin\u00f6\u00f6rity\u00f6n valinnassa. P\u00e4\u00e4t\u00e4, kuinka paljon joustavuutta tai j\u00e4ykkyytt\u00e4 tulisi olla, jotta se vastaisi ty\u00f6maasi vaatimuksia. M\u00e4\u00e4rit\u00e4, vaaditaanko segmentin kiertymist\u00e4 t\u00e4ysin vai ei tarvitse pit\u00e4\u00e4 tiukasti kiinni. Tuotteiden valmistaminen pienill\u00e4 eroilla voi heikent\u00e4\u00e4 mittaustarkkuutta. T\u00e4m\u00e4 on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4, kun osia kootaan, jotta voidaan varmistaa, ett\u00e4 ne t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t standardit eiv\u00e4tk\u00e4 ylit\u00e4 toleranssitasoja.<\/p>\n\n

        Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s<\/strong><\/h2>\n\n

        Tekniikan maailmassa tarkkuus on ensiarvoisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Jokaisella tyypill\u00e4 on oma tarkoituksensa mekaanisten kokoonpanojen optimaalisen suorituskyvyn ja pitk\u00e4ik\u00e4isyyden varmistamisessa, aina v\u00e4lys- ja v\u00e4likappaleista interferenssisovituksiin. Kun insin\u00f6\u00f6rit ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4t toleranssit, kustannukset ja tarpeet, he voivat luoda ratkaisuja. Ratkaisut t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t korkeat laatu- ja toimintastandardit.<\/p>\n\n

        Tee yhteisty\u00f6t\u00e4 kanssamme parantaaksesi suunnittelun sopivuutta. T\u00e4m\u00e4 nostaa kokoonpanosi uudelle tarkkuuden ja luotettavuuden tasolle. Suunnitellaan yhdess\u00e4 ratkaisuja, jotka ylitt\u00e4v\u00e4t odotukset ja asettavat uusia standardeja alalla.<\/p>\n\n

        FAQS:<\/h2>\n\n

        Mit\u00e4 ovat LMC ja MMC?<\/strong><\/p>\n\n

        MMC on termi, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kokoonpanon toleranssikeskustelussa. LMC koskee koteloiden reiki\u00e4. Kyse on rei’ist\u00e4 reunojen l\u00e4hell\u00e4 ja putkien paksuudesta.<\/p>\n\n

        Mik\u00e4 on korvaus?<\/strong><\/p>\n\n

        Toleranssi on koneenrakennuksessa rei\u00e4n mittojen ja akselin nimellishalkaisijan v\u00e4linen suunniteltu ero. Se lasketaan kaavalla LLH – HLS, jossa LLH on rei\u00e4n alaraja ja HLS on akselin yl\u00e4raja. Sovituksen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi v\u00e4lyksen ja tarttumisen suhteen k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaavaa. Positiivinen merkki v\u00e4lyksen osalta ja negatiivinen merkki tarttumisen osalta katsotaan molemmat hyv\u00e4ksi sovitukseksi.<\/p>\n\n

        Miksi reik\u00e4perusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisimmin kuin akseliperusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4\uff1f<\/strong>?<\/p>\n\n

        Reik\u00e4pohja-asetus on sopivin verrattuna akselipohja-asetukseen, koska se poistaa tuotantoon liittyv\u00e4t komplikaatiot. Konepajat, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yht\u00e4 ty\u00f6kalua, joka voidaan asettaa luomaan standardoituja reiki\u00e4 eri akselikokojen v\u00e4lille, n\u00e4kev\u00e4t, ett\u00e4 tuotteet valmistuvat nopeammin ja edullisemmin.<\/p>\n\n

        Miten laskemme teknisen sovituksen toleranssin?<\/strong><\/p>\n\n

        Tekniset sovitukset m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n ja esitet\u00e4\u00e4n ISO- ja ASME-standardien mukaisilla mittapiirustuksilla, joissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n eri sovitusten yksityiskohtaiset mitat ja toleranssit sek\u00e4 niit\u00e4 vastaavat reik\u00e4- ja akselikoot.<\/p>\n\n

        Mit\u00e4 ovat toleranssiasteet?<\/strong><\/p>\n\n

        Tekniikan toleranssiluokat ilmoittavat komponenttien tarkkuusasteet 18 luokassa:<\/p>\n\n

          \n
        • IT01-IT4: K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n korkean tarkkuuden instrumenteissa, kuten mittareissa.<\/li>\n\n\n\n
        • IT5-IT7: Sovelletaan tarkkuustekniikan sovituksiin.<\/li>\n\n\n\n
        • IT8-IT11: Ty\u00f6skentelee yleisten teknisten t\u00f6iden parissa.<\/li>\n\n\n\n
        • IT12-IT14: K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n metallin ty\u00f6st\u00f6ss\u00e4.<\/li>\n\n\n\n
        • IT15 ja IT16: K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisiin leikkaus- ja valut\u00f6ihin.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Mit\u00e4 on Fit in Engineering? Konetekniikan n\u00e4k\u00f6kulmasta sovitus on laitteen tai kehyksen kahden vastakkaisen komponentin v\u00e4linen yhteys. T\u00e4m\u00e4 liitos tulee t\u00e4st\u00e4 vastaavuudesta. Sit\u00e4 asetetaan yleens\u00e4 vastakkain kokoonpanon toimivuuden ja kest\u00e4vyyden kanssa. Sovitus on avainasemassa, sill\u00e4 kaikkien kappaleiden, kuten akselien ja onteloiden, jousien ja sylintereiden tai muttereiden ja pulttien, on oltava t\u00e4ydellisesti koordinoituja, vaikka niiden pit\u00e4isi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24632,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-24621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi"],"yoast_head":"\nSovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen - ChansMachining<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen - ChansMachining\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mit\u00e4 on Fit in Engineering? Konetekniikan n\u00e4k\u00f6kulmasta sovitus on laitteen tai kehyksen kahden vastakkaisen komponentin v\u00e4linen yhteys. T\u00e4m\u00e4 liitos tulee t\u00e4st\u00e4 vastaavuudesta. Sit\u00e4 asetetaan yleens\u00e4 vastakkain kokoonpanon toimivuuden ja kest\u00e4vyyden kanssa. Sovitus on avainasemassa, sill\u00e4 kaikkien kappaleiden, kuten akselien ja onteloiden, jousien ja sylintereiden tai muttereiden ja pulttien, on oltava t\u00e4ydellisesti koordinoituja, vaikka niiden pit\u00e4isi […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ChansMachining\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-06T22:26:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-27T02:49:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"670\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"380\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"ChansMachining\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ChansMachining\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/\"},\"author\":{\"name\":\"ChansMachining\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/person\/09f020fd65092892083c685ff8819f2b\"},\"headline\":\"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen\",\"datePublished\":\"2024-05-06T22:26:11+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-27T02:49:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/\"},\"wordCount\":2088,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized @fi\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/\",\"name\":\"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen - ChansMachining\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg\",\"datePublished\":\"2024-05-06T22:26:11+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-27T02:49:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg\",\"width\":670,\"height\":380,\"caption\":\"What is an Engineering Fit\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/?page_id=8833\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#website\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/\",\"name\":\"ChansMachining\",\"description\":\"Just another WordPress site\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#organization\",\"name\":\"ChansMachining\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Chansmachining.com_.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Chansmachining.com_.png\",\"width\":151,\"height\":44,\"caption\":\"ChansMachining\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/person\/09f020fd65092892083c685ff8819f2b\",\"name\":\"ChansMachining\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b5ae01df348e57cb16805d179aea5d68?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b5ae01df348e57cb16805d179aea5d68?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"ChansMachining\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/chansmachining.com\"],\"url\":\"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/author\/vickers86\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen - ChansMachining","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen - ChansMachining","og_description":"Mit\u00e4 on Fit in Engineering? Konetekniikan n\u00e4k\u00f6kulmasta sovitus on laitteen tai kehyksen kahden vastakkaisen komponentin v\u00e4linen yhteys. T\u00e4m\u00e4 liitos tulee t\u00e4st\u00e4 vastaavuudesta. Sit\u00e4 asetetaan yleens\u00e4 vastakkain kokoonpanon toimivuuden ja kest\u00e4vyyden kanssa. Sovitus on avainasemassa, sill\u00e4 kaikkien kappaleiden, kuten akselien ja onteloiden, jousien ja sylintereiden tai muttereiden ja pulttien, on oltava t\u00e4ydellisesti koordinoituja, vaikka niiden pit\u00e4isi […]","og_url":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/","og_site_name":"ChansMachining","article_published_time":"2024-05-06T22:26:11+00:00","article_modified_time":"2024-12-27T02:49:18+00:00","og_image":[{"width":670,"height":380,"url":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"ChansMachining","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"ChansMachining","Arvioitu lukuaika":"10 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/"},"author":{"name":"ChansMachining","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/person\/09f020fd65092892083c685ff8819f2b"},"headline":"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen","datePublished":"2024-05-06T22:26:11+00:00","dateModified":"2024-12-27T02:49:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/"},"wordCount":2088,"publisher":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg","articleSection":["Uncategorized @fi"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/","url":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/","name":"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen - ChansMachining","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg","datePublished":"2024-05-06T22:26:11+00:00","dateModified":"2024-12-27T02:49:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#primaryimage","url":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg","contentUrl":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/What-is-an-Engineering-Fit-rotated.jpg","width":670,"height":380,"caption":"What is an Engineering Fit"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/sovitustyypit-insinoorityohankkeiden-sopivuuden-maarittaminen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/?page_id=8833"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sovitustyypit: Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6hankkeiden sopivuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#website","url":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/","name":"ChansMachining","description":"Just another WordPress site","publisher":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#organization","name":"ChansMachining","url":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Chansmachining.com_.png","contentUrl":"https:\/\/chansmachining.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Chansmachining.com_.png","width":151,"height":44,"caption":"ChansMachining"},"image":{"@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/person\/09f020fd65092892083c685ff8819f2b","name":"ChansMachining","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b5ae01df348e57cb16805d179aea5d68?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b5ae01df348e57cb16805d179aea5d68?s=96&d=mm&r=g","caption":"ChansMachining"},"sameAs":["https:\/\/chansmachining.com"],"url":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/author\/vickers86\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24621"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24720,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24621\/revisions\/24720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chansmachining.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}