{"id":20486,"date":"2024-06-18T04:09:04","date_gmt":"2024-06-18T12:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/chansmachining.com\/kaigutuubid-kategooriad-rakendused-ja-napunaited-klassifikatsioonid-rakendused-ja-napunaited\/"},"modified":"2024-12-17T23:16:34","modified_gmt":"2024-12-18T07:16:34","slug":"kaigutuubid-kategooriad-rakendused-ja-napunaited-klassifikatsioonid-rakendused-ja-napunaited","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chansmachining.com\/et\/kaigutuubid-kategooriad-rakendused-ja-napunaited-klassifikatsioonid-rakendused-ja-napunaited\/","title":{"rendered":"K\u00e4igut\u00fc\u00fcbid: Kategooriad, rakendused ja n\u00e4pun\u00e4ited: Klassifikatsioonid, rakendused ja n\u00e4pun\u00e4ited"},"content":{"rendered":"\n

Mis on k\u00e4ik?<\/h2>\n\n

Hammasratas on mehaaniline komponent. See koosneb hammasratastest v\u00f5i hammasratastest, millel on hambad. Need sobivad kokku, et edastada p\u00f6\u00f6rlemist ja p\u00f6\u00f6rdemomenti \u00fchelt v\u00f5llile teisele. See t\u00e4pne haakumine v\u00e4ldib kompromisse. Need v\u00f5ivad p\u00f5hjustada ebaj\u00e4rjekindlat kiirust ja v\u00f5imsust. Hammasrattad on paljudes sektorites kriitilised komponendid. Need on autot\u00f6\u00f6stus, masinad, lennundus ja robootika. Hammasrattaid kasutatakse kiiruse reguleerimiseks ja j\u00f5u \u00fclekandmiseks.<\/p>\n\n

K\u00e4igut\u00f6\u00f6stuses puudub standard. Ometi liigitatakse hammasrattaid hammaste ja p\u00f6\u00f6rlemissuuna alusel. See illustreerib, kuidas k\u00e4sitletakse erinevaid hammasrataste t\u00fc\u00fcpe ja erikasutusviise. Seda rakendatakse paljudes erinevates mehaanilistes s\u00fcsteemides. See aitab illustreerida, kuidas hammasrattaid projekteeritakse keeruliste konfiguratsioonide jaoks.<\/p>\n\n

Olulised k\u00e4iguterminoloogiad<\/h2>\n
\n
\"Käiguterminoloogia\"
K\u00e4iguterminoloogia<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

P\u00f5hilised hammasrataste parameetrid<\/h3>\n\n

Hammasratastel on parameetrid. Need on hammasrataste tehnilised omadused. Need parameetrid on n\u00f5utavad t\u00f6\u00f6stuse inseneridele. K\u00f5iki neid parameetreid kohaldatakse hammasratta erinevate osade suhtes. Need m\u00e4\u00e4ravad, kuidas hammasratas t\u00f6\u00f6tab ja milline on selle j\u00f5udlus.<\/p>\n\n

Hammaste arv: Hambad on teravate servadega ja \u00fcmbritsevad hammasratast t\u00e4ielikult. Hammaste arv peaks olema t\u00e4isarv, mis v\u00f5ib m\u00f5jutada hammasratta suhet, mis on hammasratta j\u00f5udluse oluline aspekt. Rohkem hambaid muudab liikumise sujuvamaks, kuid n\u00f5uab t\u00e4pset valmistamist.<\/p>\n\n

T\u00e4iss\u00fcgavus:<\/strong> T\u00e4iss\u00fcgavust m\u00f5\u00f5detakse hamba tipust kuni selle madalaima punktini. See tagab, et k\u00f5nealune hammasratas suudab kanda etten\u00e4htud koormust. Samuti v\u00f5imaldab see hammasratta n\u00f5uetekohast toimimist mehaanilises s\u00fcsteemis.<\/p>\n\n

Kriitilised ringid ja l\u00e4bim\u00f5\u00f5dud<\/h3>\n\n

Pitch Circle:<\/strong> Pitch Circle on kujuteldav ring, mis n\u00e4itab k\u00e4igu suurust. See on oluline hammasrataste omavahelise haardumise puhul. Nende sammu ringid peavad t\u00f6\u00f6tamise ajal h\u00e4sti kokku sobima… Pikiring jagab hamba adendumiks ja dedendumiks.<\/p>\n\n

Juurring:<\/strong>Juurringi nimetatakse m\u00f5nikord ka sisel\u00e4bim\u00f5\u00f5duks. See t\u00e4histab hamba p\u00f5hja, t\u00e4psemalt selle k\u00f5rgust. Seda k\u00f5rgust kasutatakse hamba s\u00fcgavuse ja tugevuse arvutustes.<\/p>\n\n

Outside Circle: <\/strong> V\u00e4lism\u00f5\u00f5tude puhul n\u00e4itab v\u00e4lisring, millisest l\u00e4bim\u00f5\u00f5dust algab m\u00e4rgistus ja kust algab hammaste otsad \u00fclalt alla. Sellest s\u00f5ltub \u00fcldine suurus ja s\u00fcsteemis olevate hammasrataste omavaheline vahetatavus.<\/p>\n\n

Telgede l\u00e4bim\u00f5\u00f5t: <\/strong>K\u00f5rgusl\u00e4bim\u00f5\u00f5t on m\u00e4\u00e4ratletud kui k\u00f5rgusringi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t. Seega on kahe hammasratta vahelise kauguse hindamine omavahelises haakumises v\u00e4ga oluline. See hoiab \u00e4ra katkestused, mis tekivad siis, kui seda protsessi ei juhita h\u00e4sti…<\/p>\n\n

Pitch ja moodul<\/h3>\n\n

B See m\u00f5\u00f5dab kahe k\u00f5rvuti asetseva hamba vahelist kaugust sammu ringil. See on oluline paigutuse ja koostoime m\u00f5istmiseks.<\/p>\n\n

Moodul: <\/strong>See on suhe, mis saadakse, kui jagada sammu ringi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t \u03c0-ga (pi). Hammasrataste anal\u00fc\u00fcsis kasutatakse seda sageli hammasrataste suuruse ja vahekauguse arvutuste lihtsustamiseks.<\/p>\n\n

Diametral Pitch: <\/strong>K\u00e4igukasti hammaste arv jagatuna sammu ringi l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga. Sama diameetrilise sammuga hammasrattad haakuvad h\u00e4sti. Seet\u00f5ttu on see oluline parameeter hammasrataste \u00fchilduvuse jaoks.<\/p>\n\n

Paksus ringikujuline: <\/strong> M\u00f5\u00f5tmine, mis m\u00e4\u00e4rab, kui paks on hammas \u00fcksikult vaadatuna \u00fcmberringi. Need m\u00f5\u00f5tmised tagavad, et hammasratta suudab taluda nende t\u00f6\u00f6 k\u00e4igus rakendatavaid j\u00f5ude.<\/p>\n\n

Nurgad ja punktid<\/h3>\n\n

R\u00f5hunurk: <\/strong>Hammaste kokkupuutepunktis asuva \u00fchise normaaljoone ja \u00fchise puutuja nurga vaheline nurk piki ringjoont. See m\u00f5jutab nii j\u00f5u\u00fclekannet kui ka hammasrataste t\u00f6\u00f6 sujuvust.<\/p>\n\n

Pitch Point: <\/strong>Punkt, kus kahe omavahel haakuva hammasratta kokkupuutepunktid asuvad nende vastavatel sammujoontel. Sellest punktist s\u00f5ltub hammasrataste t\u00e4pne joondamine; seega on see sujuv.<\/p>\n\n

Pinnakate: <\/strong>Hambaga hammasratas on teadaolevalt asendanud kujuteldava veereva silindri pinda. See aitab meil m\u00f5ista hammasrataste liikumist nende koostoimimisel.<\/p>\n\n

Addendum, Dedendum ja Depths.<\/h3>\n\n

Addendum & Dedendum: <\/strong> Radiaalkaugus ulatub liitekohast kuni hamba aluseni. See tagab hammasratta korraliku kontakti laadimise ajal.<\/p>\n\n

Addendum Circle & Dedendum Circle: <\/strong><\/p>\n\n

Baasiring:<\/strong> Sellest on tuletatud involuutsete hammaste profiilid. See m\u00e4\u00e4rab 13-hammaste struktuuri kuju ja tugevuse.<\/p>\n\n

Totaals\u00fcgavus & T\u00f6\u00f6s\u00fcgavus: <\/strong>Radiaalne erinevus on liitmis- ja dedendumi ringide vahel. T\u00f6\u00f6s\u00fcgavus tagab hammasrataste sobivuse lisandusringist vabastusringini.<\/p>\n\n

Hambapaksus ja hambavahe: See on hamba laius pigi ringil. Need n\u00e4itajad aitavad m\u00e4\u00e4rata hammaste vahekaugusi ja nende koostoimet hammasratta s\u00fcsteemiga.<\/p>\n\n

K\u00e4iguklassifikatsioon<\/h2>\n
\n
\"Käiguklassifikatsioon\"
K\u00e4iguklassifikatsioon<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Hammasrataste t\u00fc\u00fcbid hammaste kuju alusel<\/p>\n\n

Hammaste kuju j\u00e4rgi eristatakse kolme peamist t\u00fc\u00fcpi hammasrattaid: evolutsiooniline, ts\u00fckloidne ja trohoidne hammasratas. Evolventse hammasratta tuntakse k\u00f5verate profiilide t\u00f5ttu, mis tagavad sujuva j\u00f5u\u00fclekande. Ts\u00fckloidsed hammasrattad on kumerad. See kuju muudab need m\u00f5nel juhul t\u00f5husamaks kui teised. Trohoidsete hammasrataste hambad on ainulaadsed. Need lasevad hammasratastel teatud tingimustel h\u00e4sti t\u00f6\u00f6tada.<\/p>\n\n

K\u00e4igut\u00fc\u00fcbid telgede konfiguratsiooni alusel<\/p>\n\n

Hammasrattaid saab liigitada ka nende telgede konfiguratsiooni alusel. Paralleelteljelised hammasrattad paiknevad paralleelsetel v\u00f5llidel, mis jagavad sama tasandit. Neil on suur t\u00f5husus liikumise \u00fclekandmisel, nagu ka spiraalhammasratastel ja hammasratastel. Teljed hammasrattad kohtuvad \u00fches punktis. N\u00e4iteks on koonusratas. See t\u00fc\u00fcp kohtub tasapinnal. See s\u00e4ilitab k\u00f5rge kasuteguri. Seevastu tigukangi v\u00f5llid ei kohtu ega kulge paralleelselt. See p\u00f5hjustab madalat kasutegurit.<\/p>\n\n

Erinevad k\u00e4igud<\/h2>\n\n

K\u00e4iguvahetus on iga masina puhul \u00fclioluline. See edastab p\u00f6\u00f6rlemist ja j\u00f5udu osade vahel. Neid on mitmesuguseid. Need rahuldavad paljusid mehaanilisi vajadusi erinevates t\u00f6\u00f6stusharudes. Insenerid peavad tundma iga k\u00e4igut\u00fc\u00fcbi omadusi ja konstruktsiooni. Nad kasutavad neid teadmisi, et valida oma vajaduste jaoks parimad.<\/p>\n\n

Spuri hammasratas: <\/strong>Spuri hammasrattad on lihtsad. Nende hambad on paralleelselt p\u00f6\u00f6rlemisteljega. See t\u00e4hendab, et nad saavad haakuda ainult teiste spuriratastega, mille teljed on paralleelsed. Seda liiki hammasrattaid kasutatakse laialdaselt, sest need on lihtsad, odavad ja kergesti hooldatavad. Seega tuleb valupraktikas kasutada m\u00f5\u00f5duka kiirusega rakendustes, nagu veski ajamid ja t\u00f5steseadmed.<\/p>\n

\n
\"rööbastee
r\u00f6\u00f6bastee k\u00e4ik<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Helical Gear: <\/strong>Helical gears on hammastega, mis on l\u00f5igatud telje suhtes nurga all. Nad on vaiksemad ja vibreerivad v\u00e4hem kui hammasrattaid. Nende hammasrataste jaoks sobivad k\u00f5ige paremini suure kiirusega rakendused. Samuti suudavad nad kanda suuremat koormust, mist\u00f5ttu sobivad nad autode k\u00e4igukastide ja raskete masinate jaoks.<\/p>\n

\n
\"Spiraalhammasratas\"
Spiraalhammasratas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Kaksikspiraalhammasratas: <\/strong>Kaksikspiraalhammasratas koosneb kahest paralleelsest spiraalsest k\u00fcljest, mille vahel on vahe; seega puudub aksiaalne t\u00f5ukej\u00f5ud ja t\u00f6\u00f6 on sujuvam. See on v\u00e4ga soovitatav suure kiirusega ja suure \u00fclekandearvuga rakenduste jaoks. Seda t\u00fc\u00fcpi kasutatakse ka l\u00f6\u00f6kide ja vibratsioonide summutamiseks.<\/p>\n

\n
\"Topelt-spiraalhammasratas\"
Topelt-spiraalhammasratas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Herringbone Gear: <\/strong>Herringbone hammasratas on nagu kahekordne spiraalhammasratas. Kuid neil ei ole kahe k\u00fclje vahel ruumi. See muudab need ideaalseks suurte l\u00f6\u00f6kide ja vibratsiooni korral. Kuid nende keerukas tootmisprotsess ja kulukus takistavad nende laialdast kasutamist.<\/p>\n

\n
\"Kalasaba
Kalasaba k\u00e4ik<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Toruj\u00e4lgimine:<\/strong> Toruj\u00e4lgimisel on uss ja ussiratas. Need on m\u00f5eldud ristumata v\u00f5llide jaoks, mis on t\u00e4isnurga all. Sellel on suured redutseerimissuhted. Selline hammasratas on tuntud vaikse t\u00f6\u00f6 poolest. Seega on see parim aeglase-keskmise kiirusega ja l\u00f6\u00f6kkoormusega juhtudeks.<\/p>\n

\n
\"Worm
Worm Gear<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Karniir: <\/strong>Kettamehhanismid edastavad j\u00f5udu teatud nurga all, n\u00e4iteks 90 kraadi all ristuvate v\u00f5llide vahel. Neid kasutatakse tavaliselt autode diferentsiaalides, elektrit\u00f6\u00f6riistades ja juhtimiss\u00fcsteemides. Seda seet\u00f5ttu, et nad suudavad t\u00f5husalt t\u00f6\u00f6delda suurt p\u00f6\u00f6rdemomenti.<\/p>\n

\n
\"Viiljooneline
Viiljooneline hammasratas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Rack and Pinion: <\/strong> See k\u00e4igut\u00fc\u00fcp muudab p\u00f6\u00f6rlemise lineaarseks liikumiseks v\u00f5i vastupidi. See on v\u00f5tmet\u00e4htsusega juhtimiss\u00fcsteemides, CNC-masinates ja lineaarsetes ajamites. Hammasrataste ja hammasrataste abil saab t\u00e4pselt juhtida liikumist. Seet\u00f5ttu vajavad paljud kasutusalad sellist t\u00fc\u00fcpi toodete t\u00f5husust.<\/p>\n

\n
\"Hammasratas
Hammasratas ja hammasratas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Planetaarratas:<\/strong> Planetaarratastel on keskne p\u00e4ikeseh\u00f5lm, mitu planetaarratast ja v\u00e4line hammasratas. Need annavad v\u00e4ga suured alandamissuhted. Nad on ka piisavalt kompaktsed, et kanda suuri koormusi. See teeb need populaarseks autodes, robotites ja masinates, mis vajavad seda kombinatsiooni.<\/p>\n

\n
\"Planeedi
Planeedi hammasratas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Sisene k\u00e4ik: <\/strong>Sisek\u00e4igukettaid kasutatakse peamiselt planetaarajamites ja v\u00f5lli\u00fchendustes. Sellistel hammasratastel on hambad koonuse v\u00f5i silindri sees, mis v\u00f5imaldab neil \u00fchtmoodi keerata. Meil on vaja spetsiifilisi hammasrataste joondamise ja p\u00f6\u00f6rete juhtimise n\u00f5udeid.<\/p>\n

\n
\"Sisemine
Sisemine k\u00e4ik<\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Mehaaniliste hammasrataste t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5tted<\/h2>\n\n
\n